由于中國、印度和其他區域市場的航空旅游蓬勃，航空金融業持續在亞洲擴張，更吸引了越來越多的飛機租賃商考慮在亞洲開展業務，以便奪得先機。
TMF Group與《航空金融》雜志共同舉辦了一個網絡研討會——“天津東疆保稅港區（下稱東疆）與香港——選擇最適合的飛機租賃地點”。行業專家聚首一堂，集中討論中國自由貿易區的優勢，特別是為飛機租賃領域提供平臺的東疆和香港；專家也提供了挑選區域基地的實用建議。
競爭與互補
瑞栢律師事務所合伙人劉屹律師指出，東疆是中國政府指定的航空金融樞紐，也是迄今眾多本地自由貿易區中最成功的航空金融基地。這有賴于穩健的基建和商業便利政策。
2018年6月，東疆成功交付了1200架飛機，總值超過4500億人民幣，而且提供了數個相當誘人的優惠。 租賃飛機進口無需繳納增值稅（VAT），而預付稅也由中國承租人繳付。出租者享有辦公室租金補貼，高級行政人員也能獲得個人所得稅退稅。另外，出租者也能獲得人民幣融資，因中國航空業者傾向于以人民幣支付租金，這是一個絕大的優勢。
然而，在東疆成立業務也意味著企業需要遵守中國資金和外匯流動的限制。劉屹表示，最主要的缺點在于稅務優惠政策并沒有納入法例，意味著業界有可能會受到臨時更改的影響。
香港在2017年通過新稅務機制吸引飛機租賃者，目前看似正超越東疆的表現。香港也有其他優勢，如普通法司法管轄區、低監管障礙和整體營商便利。
針對香港高度發展的航空金融基建，金杜律師事務所合伙人Tejaswi Nimmagadda表示，香港也有提供人民幣融資，而且，香港沒有像大陸般實行資金上的流動限制。
畢馬威稅務合伙人John Timpany補充，香港作為宜居城市的吸引力，也為該增長迅速的行業吸引不少專才。
同時，專家們也發現了香港和東疆之間有互補的潛力，兩者能以出租者的利益為出發點，在政策上進行協調。這與香港輔助中國一帶一路和大灣區的方式大致相同，即香港作為樞紐，去吸引投資者參與這些項目。
東疆和其他自由貿易區的主要服務對象是國內市場，而香港則是作為與區域航空業者合作的外國出租者及有意走出飽和國內市場的中國企業的基地。劉屹透露，在愛爾蘭營運的中國出租者也被香港的邊際稅務優惠、鄰近的地理位置、共通的語言和商業文化所吸引。
Timpany指出，出租者的最終決定取決于客戶的需求，并強調中國航空業者傾向于選擇基地位于自由貿易區的出租者，以減輕他們的稅務責任。
TMF Group英國及愛爾蘭的董事經理Kevin Butler，作為這次網絡研討會主持人，也表示同意：“我們需要確保客戶位處行業的前線和中心位置。”
門戶因素
稅務對出租者和他們的客戶均會帶來影響，乃挑選合適區域的關鍵因素。
作為行業領先者，愛爾蘭是世界上90%出租者的“東家”，全賴其72個雙邊稅務協定。相比之下，香港只有40個稅務協定。而中國的自由貿易區則有105個雙邊稅務協定，但是，專家指出，這些合約的質量是隱憂。這促使中國出租者遷移到香港或愛爾蘭。這樣一來，他們在保留中國自由貿易區的據點之際，也能獲取國際業務。
另外，遵守國際稅務公約也是個優勢之一。舉例而言，香港符合經合組織的稅基侵蝕和利潤轉移條例，若再采納開普敦公約，香港的吸引力無疑會進一步提升。開普敦公約主要是統一規范購買和使用高價值航空設備的稅務協定。
正如Timpany所說：“若你無法搞懂稅務，那你并不在這場游戲內。”
前景明朗
近幾年，飛機租賃市場的增長幾乎沒有出現放緩的跡象，我們的專家一致認為，新司法管轄區仍有充足的發展機會。其中，營運基建、法律框架、人才供應和政府的支持是成功的重要基石。
爭奪樞紐地位并不是個“零和游戲”。參與研討會的成員表示，香港和大陸的共存都是為了讓出租者實現主要的目標——以最優惠的價格向客戶提供飛機。
Nimmagadda強調，尋找一個具有相關知識的伙伴，能確保公司合規，因為管理各地租賃活動的稅務和監管制度均獲得快速發展。尋求伙伴協助能幫助出租者避免合規失誤，并為他們的目標和客戶群建立最佳結構。
Butler表示：“香港和東疆的發展前景明朗。”這些司法管轄區將共存互補，為投資者提供最佳解決方案。
與TMF Group聯系
TMF Group在全球有超過80個司法管轄區設有辦事處，包括香港和東疆。無論客戶選擇哪一個樞紐，我們都能幫助您在這發展迅速的飛機租賃市場中應對挑戰和把握機遇。歡迎與我們聯系，了解本地專家能如何為您的業務提供協助。
您可以在這里收聽整場網絡研討會。