如今有兩個宏觀趨勢正在推動航空金融的發展。第一個趨勢是全球航空旅游需求的增長，以及由該需求增長引發的對飛機需求的增長。
預計到2036年時，航空旅游市場規模將是目前的2.5倍，商用客機和支線飛機的需求也將達到現在的兩倍之多。在這期間，市場需要超過4萬1000架新飛機，以取代歷史久遠的飛機，并滿足機隊規模擴大的需求。
第二個趨勢是租賃業務在全球的市場占有率已經從40%擴大至50%，而且還在以絕對的規模持續增長。
多站式模式
航空金融行業在確保監管合規的同時，也在不斷創新飛機租賃的模式。在過去的35年，愛爾蘭一直都是全球的航空金融樞紐，部分原因是愛爾蘭既是一個在岸低稅的司法管轄區，同時也是行業專家和人才的聚集地。
惟今時今日，國際航空金融采取“多站式”的做法已不再罕見。在多站式模式之下，會有不同的金融中心參與其中，攜手為全世界的航空公司提供融資服務。沿途的每一站都能憑借自身的區域優勢，通過合法合規的方式提供附加值或提高效率。
舉例而言，一架由愛爾蘭公司持有的飛機可以通過法國租賃安排提供的財稅減免或政策扶持，將飛機租借給印尼航空公司。其他提供類似服務和政策的歐洲國家包括瑞典和挪威。亞洲的新加坡、香港和馬來西亞納閩也都提供特殊優惠政策。
亞太區航空業的機遇
新加坡已與80多個司法管轄區簽署了雙邊稅收協定，因此，出租者可以避免被設立地和營運地兩個地區雙重征稅。相比之下，愛爾蘭有70個雙邊稅收協定，而香港則有40個。
這為新加坡發展成為國際交通樞紐和領先的國際海運中心做出了巨大貢獻。此外，新加坡還針對特定目標群體制定了稅務激勵政策，如飛機租賃計劃。
2017年7月，香港也推出了可以吸引航空租賃企業的稅務激勵政策——把企業所得稅率減半至8.25%。香港不僅是國際金融、貿易和運輸中心，也擁有先進的金融體系和健全的法律制度，具有十分重要的戰略地位。
中國國務院辦公廳在2013年下發了《關于加快飛機租賃業務發展的意見》（國辦發〔2013〕108號），為推動中國飛機市場的發展提供了特定的政策舉措。鑒于香港與中國大陸的特殊關系，香港是飛機租賃公司設立業務并進入中國市場的絕佳選擇。
另外，成立于1990年的納閩，作為馬來西亞中岸司法管轄區，與70個司法管轄區簽署了雙邊稅收協定，也是一個國際商業和金融中心。2017年12月，納閩發出指南闡明在當地展開租賃業務的條例，將自身定義位為全球租賃樞紐。這進一步擴大了納閩目前扮演的角色，即企業在馬來西亞展開租賃業務時的通道。
尋求協助并把握此商機
了解不同地區的要求，并將這些匯集成一個有效、合規的租賃結構，乃需要國際的專業知識和對當地的深入了解。TMF Group在每個主要的飛機租賃城市都設有辦事處，并為當地的航空公司提供服務。
TMF Group為租賃公司提供的服務包括會計與稅務合規、管理、定居、薪酬和企業秘書服務。另外，我們還幫助租賃公司開設銀行賬戶，確保每個月準時呈交會計管理報告、準備股東已批準的年度報告，并在指定日期前呈交。
為了把握這利潤豐厚的航空租賃商機，每個地區都在重新起草或修改稅務條例，旨在打造一個有利的環境，吸引國際出租者在當地設立業務。每一位該行業人士，都需要留意近期發展，從而時刻掌握市場動態。
TMF Group在提供企業服務方面有豐富的經驗，包括轉租租賃（LILO）的航空交易、發行證券和其他形式的資產融資。我們與眾多新興和老牌的航空租賃公司合作，幫助全球企業管理上百個飛機租賃交易。
與我們聯系
TMF Group在幫助客戶設立辦事處和提供企業服務方面有豐富的經驗，通過旗下的航空金融服務，我們也為持有飛機及租賃飛機的公司提供服務。我們的客戶還包括銀行、航空公司、私募基金、對沖基金和飛機出租者。
若您希望更深入了解我們的服務，請聯系我們在法國和愛爾蘭的飛機租賃專家。 或親自到訪這些由TMF Group所贊助的活動，與我們的專家會面：
9月4日至5日，中國航空金融發展國際論壇，中國天津；
9月23日至25日，國際運輸飛機貿易協會會議，捷克布拉格；
10月31日至11月1日，2018年亞太《航空金融》，香港。